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比亞迪最大自營(yíng)船首航廈門(mén)港 1768輛新能源車(chē)前往墨西哥
2025/11/25
車(chē)輛直接駛?cè)氪?br>
“深圳號(hào)”擁有9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位。與常見(jiàn)的集裝箱船不同，滾裝船就像一個(gè)移動(dòng)的大型停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛可以直接駛?cè)氪，省去集裝箱裝卸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸效率顯著提高。
裝卸全程零碳排放
“深圳號(hào)”采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，并首次應(yīng)用比亞迪自主研發(fā)的廂式電池組與軸帶發(fā)電機(jī)技術(shù)，配合高壓岸電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口停靠期間裝卸貨全程“零碳排放”。
昨日，在廈門(mén)海關(guān)所屬東渡海關(guān)監(jiān)管下，1768輛比亞迪新能源汽車(chē)搭乘企業(yè)自營(yíng)滾裝船“深圳號(hào)”，從廈門(mén)現(xiàn)代碼頭起航，駛向墨西哥。這是“深圳號(hào)”首航廈門(mén)。
作為比亞迪自營(yíng)船隊(duì)中的最大成員，該船擁有9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位，采用LNG（液化天然氣）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，并首次應(yīng)用比亞迪自主研發(fā)的廂式電池組與軸帶發(fā)電機(jī)技術(shù)，配合高壓岸電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口？科陂g裝卸貨全程“零碳排放”。企業(yè)自營(yíng)船隊(duì)的構(gòu)建，不僅有效降低物流成本、縮短交付周期，更逐步打破長(zhǎng)期以來(lái)汽車(chē)滾裝出口“一船難求”的運(yùn)輸瓶頸。
“與常見(jiàn)的集裝箱船不同，滾裝船就像一個(gè)移動(dòng)的大型停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛可以直接駛?cè)氪，省去集裝箱裝卸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸效率顯著提高。”現(xiàn)代碼頭總經(jīng)理助理張衛(wèi)華說(shuō)，“擁有自營(yíng)船隊(duì)，不僅能有效控制海運(yùn)成本這一影響終端售價(jià)的關(guān)鍵因素，更將增強(qiáng)中國(guó)車(chē)企在國(guó)際貿(mào)易中的話(huà)語(yǔ)權(quán)與自主權(quán)！
為保障此次首航，廈門(mén)海關(guān)所屬東渡海關(guān)提前與碼頭運(yùn)營(yíng)方溝通，量身定制監(jiān)管方案，提供全天候預(yù)約查驗(yàn)服務(wù)，并實(shí)施“提前申報(bào)、抵港直裝”等便利化措施，全力確保新能源車(chē)出口各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。
昨日，現(xiàn)代碼頭同步開(kāi)通6條作業(yè)線，僅用12小時(shí)便高效完成了全部1768輛汽車(chē)的裝船作業(yè)，整體運(yùn)行流暢。
（廈門(mén)日?qǐng)?bào)）
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