四艘純電“海上大力士”入列 國(guó)內(nèi)最大新能源拖輪船隊(duì)在廈門(mén)港投用
昨日下午，由廈門(mén)港務(wù)船務(wù)有限公司投資建造的四艘純電拖輪在廈門(mén)港嵩嶼碼頭正式交付。分析人士認(rèn)為，此舉標(biāo)志著國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新能源拖輪船隊(duì)建成投用，將為港口綠色轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。
當(dāng)萬(wàn)噸巨輪平穩(wěn)進(jìn)出港口，人們的目光往往聚焦于這些海上“巨無(wú)霸”，而守護(hù)其安全的“小個(gè)子大力士”——拖輪，卻常被忽略。拖輪承擔(dān)著船舶靠離助泊及海上救援等任務(wù)，堪稱(chēng)海上迎來(lái)送往的“接待員”與“安全員”。
據(jù)了解，傳統(tǒng)拖輪依賴(lài)柴油動(dòng)力，能耗高、排放量大。2023年10月，國(guó)內(nèi)首艘串聯(lián)式混合動(dòng)力拖輪“廈港拖30”交付投用。近年來(lái)，在“廈港拖30”成功投用并實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代升級(jí)的基礎(chǔ)上，廈門(mén)港務(wù)船務(wù)有限公司又投資建造了四艘純電拖輪——“廈港拖31”“廈港拖32”“廈港拖33”和“廈港拖34”。五艘“海上大力士”組成了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新能源拖輪船隊(duì)。
走進(jìn)“廈港拖32”的駕駛室，最直觀的感受是安靜。沒(méi)有傳統(tǒng)柴油機(jī)的轟鳴，機(jī)艙里也沒(méi)有熱浪與油污，駕駛員可語(yǔ)音操控船舶設(shè)備運(yùn)行。
“以前耳邊都是轟隆隆的電機(jī)轟鳴聲，現(xiàn)在沒(méi)什么噪聲，舒適多了！睆B門(mén)港務(wù)船務(wù)有限公司拖輪船長(zhǎng)詹曉偉說(shuō)，船員工作環(huán)境從 “嘈雜機(jī)艙” 升級(jí)為 “靜謐空間”，安全性與舒適度顯著提升。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次純電拖輪投用，標(biāo)志著廈門(mén)港拖輪完成了從“傳統(tǒng)動(dòng)力”到“電池動(dòng)力”的綠色跨越。據(jù)測(cè)算，該船隊(duì)投用后，年均減碳量預(yù)計(jì)超過(guò)3000噸，相當(dāng)于植樹(shù)14萬(wàn)棵，將從源頭上減少傳統(tǒng)燃油拖輪帶來(lái)的大氣和海洋污染，與廈門(mén)港已實(shí)現(xiàn)全覆蓋的岸電系統(tǒng)、電動(dòng)裝卸設(shè)備等形成協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步完善綠色港口用能體系，為城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)提供有力支撐。
據(jù)悉，這四艘純電拖輪入選交通運(yùn)輸部港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目、福建省電動(dòng)船舶應(yīng)用場(chǎng)景重點(diǎn)示范項(xiàng)目。
中國(guó)港口協(xié)會(huì)輪駁分會(huì)會(huì)長(zhǎng)馮志東說(shuō)，廈門(mén)港此次率先批量投用純電拖輪，為全行業(yè)提供了可復(fù)制、可推廣的“廈門(mén)經(jīng)驗(yàn)”和“廈門(mén)樣本”，標(biāo)志著我國(guó)港作船舶綠色化、規(guī)；瘧(yīng)用邁出里程碑式一步。
另?yè)?jù)了解，廈門(mén)港將持續(xù)深化綠色智慧港口建設(shè)，探索清潔能源與智能技術(shù)融合應(yīng)用，為港口航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
（廈門(mén)日?qǐng)?bào)）
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